Las sillas para bebés quedaron 'cojas' en las mediciones de seguridad

Latin Ncap realizó un test de impacto a los ocho modelos de sillas más populares en el mercado latinoamericano. De las ocho marcas analizadas, ninguna recibió la clasificación de 4 o 5 sillitas (equivalente a las estrellas en los test a vehículos).

El informe revela que solo tres marcas obtuvieron tres ‘sillitas’ lo cual representa una protección insuficiente en caso de impacto lateral y aceptable, si la eventual colisión es de tipo frontal.

“Lamentablemente siguen siendo escasos los anclajes en los vehículos en la región, debido a una falta de regulación por parte de los gobiernos nacionales”… “Otro inconveniente es que algunos SRI no se pueden instalar en ciertos vehículos debido a la incompatibilidad de la silla con el anclaje instalado”, resalta Latin Ncap en su informe.

Los SRI (Sistemas de retención Infantil) evitan muchas muertes por accidentes de tránsito y reducen en un 75 por ciento las lesiones producidas por una eventual colisión. Tienen como objetivo mantener a los niños sentados de una manera correcta, reduciendo lesiones en sus cuerpos, ante un eventual accidente de tránsito o frenada brusca.

Dependiendo de la edad, estatura y peso de los menores hay que identificar cuál sistema es el más adecuado, evitando las lesiones pueden comprometer el rostro, el cráneo, la región del tórax, fracturas en extremidades superiores e inferiores, e incluso la muerte.

Fuente: motor.com.co