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EL NUEVO SIGLO: ¿Qué medidas más drásticas deben tomarse para disminuir la accidentalidad vial en Colombia?
LUIS FELIPE LOTA: Desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial venimos desarrollando una estrategia integral contra la siniestralidad.
Se han desarrollado una serie de auditorías viales para identificar en diferentes vías posibles riesgos asociados al diseño geométrico que pueden convertirse en potenciales siniestros viales.
ENS: ¿Siendo los motociclistas una de las mayores víctimas, qué otros filtros deben activarse para que la entrega del pase no sea tan fácil?
LFL: El nuevo Plan Nacional de Desarrollo abre la posibilidad para que el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) revisen, actualicen e implementen un nuevo modelo de otorgamiento, renovación y recategorización de licencias de conducción para todo tipo de vehículo en el país.
Esta modernización surge de una serie de análisis realizados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la ANSV. Precisamente, los estudios permitieron determinar que durante el 2018 en el “primer año de conducción” (contado a partir de la expedición de la licencia) de manera preliminar se estima que 455 colombianos fallecieron y 6.577 más resultaron gravemente heridos. Específicamente con motociclistas, el año pasado el 38% de los siniestros viales de este actor vial fueron protagonizados por motociclistas con menos de 3 años de experiencia (contados a partir de la expedición de la licencia), hechos en los que 359 motociclistas perdieron la vida y 6.650 más resultaron con lesiones graves.
ENS: ¿Qué relación hay entre el alto número de automotores sin revisión técnico mecánica y el alto porcentaje de evasión del SOAT con el incremento de la accidentalidad vial?
LFL: Las causas más determinantes en la siniestralidad vial, que de hecho ha disminuido en comparación con el año anterior, son el exceso de velocidad y no respetar las señales de tránsito.
El fenómeno de la siniestralidad debe atenderse de manera integral y la experiencia nos demuestra que detrás de cada siniestro por fallas mecánicas subyace una omisión o imprudencia humana. En el caso del SOAT, su incidencia en la siniestralidad se da en la medida en que algunas víctimas no puedan acceder a una atención adecuada a sus necesidades, por eso es fundamental que los conductores lo adquieran.
Fuente: El Nuevo Siglo
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